Как не попасть в передряги с таможней? Этот вопрос задают себе многие, кто имеет дело с импортом и экспортом товаров. Как говорят наши коллеги, на 100 процентов гарантировать безопасность от таможенных проблем невозможно. Но мы можем дать несколько советов, чтобы минимизировать риски.
Прежде всего, следует иметь все необходимые документы в порядке. Это включает в себя инвойсы, прайсы поставщика, экспортные декларации, заверенные ТПП страны-поставщика, платежные документы и транспортные расходы. Все эти документы должны быть аккуратно оформлены и прописаны до копейки. Если у вас есть чеки из забегаловок, где обедал водитель, то тоже не помешает их приложить.

Одной из важнейших задач таможенных органов является контроль за правильным декларированием товаров и определением их таможенной стоимости. В частности, при ввозе плодоовощной продукции на территорию Российской Федерации, необходимо учитывать ряд особенностей, связанных с определением таможенной стоимости и представлением соответствующих документов.
Овощи и фрукты относятся к товарной группе 07 и 08 ТН ВЭД ЕАЭС, соответственно. В товарную группу 07 входят овощи и некоторые съедобные корнеплоды, такие как картофель, томаты, лук, чеснок, капуста, салат, морковь, репа, свекла и др. В товарную группу 08 входят съедобные фрукты: бананы, яблоки, груша и др. Для таможенных целей помимо традиционных овощей и фруктов сюда относятся съедобные грибы, орехи, ягоды. Кроме того, в группы 07, 08 включены все виды сушеных овощей и фруктов, а некоторые из них также в консервированном и замороженном виде (например, вишня, абрикос).

Задержание товаров на таможне – не редкость, с которой сталкиваются предприниматели и частные лица. В этом случае необходимо знать нормы таможенного законодательства, чтобы правильно оформить документы и получить задержанные товары обратно.

В последнее время фиксируются факты, когда в некоторых странах ЕАЭС (входят Беларусь, Армения, Киргизия, Казахстан и Россия) легковые авто декларируются с занижением их стоимости. В таком случае таможенная администрация страны, в которой декларировалось авто, доначисляет причитающиеся к уплате таможенные платежи.  
По закону ответственность за достоверность заявленных сведений о стоимости товаров несет декларант – тот, кто оформлял авто при ввозе в Киргизию (или иную страну ЕАЭС). Он же обязан уплатить таможенные платежи и пошлины, а также обеспечить исполнение обязанности по их уплате.  

В обзор судебной практики Верховного суда РФ от 1 июня 2023 года попало дело, в рамках которого ВС РФ установил (Определение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 6 сентября 2022 г. N 305-ЭС22-9875 по делу N А41-25502/2021), что таможенный орган вправе осуществлять таможенный контроль в отношении товара, выпущенного в регионе деятельности иного таможенного органа.
Суть дела:
Московская областная таможня выпустила декларации на товары, после чего Санкт-Петербургская таможня провела камеральную проверку и выявила неправомерное заявление импортёром льготы по уплате НДС. Таможня вынесла решения о внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ и направила участнику ВЭД уведомления об уплате доначисленных таможенных платежей.
По иску импортёра суды первой, апелляционной и кассационной инстанций удовлетворили требования импортёра. Суды пришли к выводу, что у Санкт-Петербургской таможни не было полномочий проводить таможенную проверку, так как декларант и его таможенный представитель находились в регионе деятельности другой таможни.

С 1 июля 2023 года при осуществлении внешнеэкономической деятельности изменяется код бюджетной классификации для уплаты авансовых платежей.
С указанной даты уплату авансовых платежей необходимо производить с указанием КБК 153 01 06 13 01 01 0000 510 «Увеличение финансовых активов за счет операций по авансовому платежу, предусмотренному в отношении обязательных платежей правом Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации».

На выездном заседании Совета Торгово-промышленной палаты РФ по таможенной политике на базе Санкт-Петербургской ТПП, которое прошло  31 мая 2023 года, состоялась жаркая дискуссия на тему привлечения участников ВЭД к ответственности по части 3 статьи 16.1 КоАП России (сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о количестве грузовых мест, об их маркировке, о наименовании, весе брутто и/или об объеме товаров при прибытии, убытии либо помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита или на склад временного хранения).
Член правления Гильдии профессионалов ВЭД «Гермес» Анастасия Чурсина и директор по взаимодействию с органами государственной власти АО «ОТЛК ЕРА»
Лариса Коршунова рассказали, что в последние три года к ответственности по этому составу всё чаще привлекаются таможенные представители, перевозчики и экспедиторы из-за несоответствия фактического веса товара заявленному в транзитной декларации.
Таможенные органы, возбуждая дела об АП, ссылаются на статью 84 ТК ЕАЭС (декларант вправе осматривать, измерять товары, находящиеся под таможенным контролем). 

1 июня в Москве под председательством исполняющего обязанности руководителя Федеральной таможенной службы России Руслана Давыдова состоялось заседание совета, на котором обсуждались перспективы развития автоматизации таможенных операций и совершенствования таможенного контроля товаров, выпускаемых в автоматизированном режиме.
В работе совета приняли участие председатель "Деловой России" Алексей Репик, председатель "Опоры России" Александр Калинин, представители администрации президента и органов государственной власти РФ, а также ряда ведомств, правоохранительных и контролирующих органов.
Руслан Давыдов отметил, что темпы автоматизации таможенных органов не снижаются в их работе по противодействию западным санкциям и поддержке российской экономики. Более того, внедрение передовых таможенных технологий позволяет успешнее и эффективнее решать задачи, поставленные руководством страны.

В Минтрансе сообщили об установке уникального досмотрового оборудования в пункте пропуска Маштаково (Оренбургская область) на границе с Казахстаном.
Уникальность портального ИДК - в способности быстро, точно и безопасно сканировать 100 % транспортных средств и грузов в потоке. То есть машину не нужно останавливать и загонять на досмотр на площадку или в бокс (при условии согласия водителя находиться в кабине во время сканирования рентгеном, но Минтранс уверяет, что ИДК безопасен для людей и для окружающей среды).
Маштаково теперь оснащён двумя ИДК - по одному на въезде и выезде из страны. Каждый комплекс включает в себя защитный модуль, состоящий из высокотехнологичного оборудования и системами (излучатели, датчики, видеокамеры, световая и звуковая сигнализации, табло указателя скорости, шлагбаумы, светофоры, система считывания номеров и оптическая система контроля днища автомобиля, системы аварийной остановки, системы хранения полученных изображений, система инфракрасного обогрева дорожного покрытия, позволяющего предотвратить образование наледи в зимний период и т.д).

Впервые Конституционным Судом Российской Федерации рассматривается вопрос о противоречии Конституции РФ статьи 235 Федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации" от 03.08.2018 № 289-ФЗ по заявлению, подготовленному и направленному в КС РФ юридической фирмой Лесников, Ильичёв и Партнёры.
Конституционным Судом РФ принято к рассмотрению заявление, подготовленное юридической фирмой Лесников, Ильичёв и Партнёры на нарушение статьёй 235 Федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации" от 03.08.2018 № 289-ФЗ конституционных прав российского участника внешнеэкономической деятельности ООО «ИЗИ ЧАЙНА КОРПОРЭЙТ».
Данная проблема актуальна для всех участников внешнеэкономической деятельности России, но никто до этого не дошел до Конституционного Суда РФ.