Отклонение веса брутто в транзитной декларации от фактически выявленного в любую сторону образует формальный состав административного правонарушения по части 3 статьи 16.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В случае колебания веса товара в зависимости от объективных условий, рекомендуется указывать размер допуска и основания для такого допуска, либо указывать о приемке к перевозке без взвешивания.
Отклонение веса нетто/брутто в декларации на товары по штучным товарам формально не имеет состава преступления, однако может привести к возбуждению производства таможенных органов, если недостоверные сведения о весе привели к уклонению от контроля таможенной стоимости или уплаты таможенных платежей.
В случае привлечения к ответственности в связи с отклонением веса нетто/брутто, рекомендуется обжаловать решение. При декларировании товаров следует указывать вес и брутто, и нетто по верхней границе всех весовых допусков, а также указывать сами допуски на нетто и брутто в соответствующих графах.

Таможенное регулирование в Особых экономических зонах (ОЭЗ) постоянно совершенствуется и претерпевает изменения, чтобы обеспечить более привлекательные условия для инвесторов и предпринимателей. Одним из последних значимых событий в этой области стало принятие Федеральным законом № 84-ФЗ от 18 марта 2021 года, который привел законодательство Российской Федерации в соответствие с Таможенным кодексом Евразийского экономического союза.
 Этот закон расширил перечень участников ОЭЗ, которые могут применять таможенную процедуру свободной таможенной зоны (СТЗ), а также перечень организаций, освобожденных от уплаты налога на прибыль. Теперь территория ОЭЗ не является зоной таможенного контроля, что позволяет применять таможенную процедуру на всей ее территории.
Кроме того, Федеральный закон № 266-ФЗ открыл новые возможности для развития экономики в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях, где была создана свободная экономическая зона (СЭЗ) до конца 2050 года. Это позволит участникам СЭЗ осуществлять инвестиционные проекты и предпринимательскую деятельность на особых льготных условиях. 

Таможенное оформление товаров, пересылаемых в Международное почтовое отделение (МПО), является важным этапом в торговле и пересылке грузов. Оно осуществляется таможенными органами в местах международного почтового обмена (ММПО), но в некоторых случаях может быть направлено для декларирования и выпуска в таможенный орган, расположенный по месту нахождения получателя.
Основаниями для направления товаров на декларирование могут являться пересылка МПО в адрес юридического лица, наличие в МПО товаров, не относящихся к товарам для личного пользования, отсутствие в документах, предусмотренных актами Всемирного почтового союза и сопровождающих МПО, сведений о стоимости товаров или выявления признаков ее занижения либо недостаточность иных сведений в таких документах для принятия решения о выпуске товаров или расхождения указанных в них сведений с товарами в данном МПО.

При декларировании компонентов крупногабаритного технологического оборудования, которое перемещается с особенностями, определенными ст. 117 ТК ЕАЭС и решением ФТС России о классификации товара (Решение по компонентам), необходимо учитывать ряд важных моментов.
Во-первых, для целей идентификации и контроля количества компонентов не допускается декларирование отдельными частями в разных декларациях на товары компонентов, которые представляют собой комплектный или завершенный товар (например, конвейер – 1 шт.). Это требование не распространяется на комплектный и завершенный товар, указанный в приложении к Решению по компонентам в количестве более 1 шт. Такие компоненты допускается декларировать с подачей отдельных ДТ, при условии, что общее количество задекларированных компонентов не превысит количество, указанное в Решении по компонентам.

Как правильно заполнить графу 45а при корректировке декларации на товары? Этот вопрос стоит перед каждым декларантом, который сталкивался с отказом таможни во внесении изменений в декларацию на товары.
Прежде всего, уточним, что особенности внесения изменений в графу 45а «Код изменений» определены Порядком заполнения корректировки декларации на товары, утвержденным решением Коллегии ЕЭК от 10.12.2013 № 289, и Инструкцией, утвержденной приказом ФТС от 3.07.2014 № 1286. В этой графе проставляется 8-значный буквенно-цифровой код, все элементы которого указываются через знак разделения, пробелы между элементами не допускаются.
Итак, что же такое графа 45а и как ее заполнить правильно? Эта графа предназначена для указания кода изменений, которые вы хотите внести в декларацию на товары. Код изменений состоит из 8-значного буквенно-цифрового кода, все элементы которого указываются через знак разделения, пробелы между элементами не допускаются.

Внешнеторговая деятельность является важным элементом экономической системы Российской Федерации. В рамках этой деятельности осуществляется обмен товарами, услугами, работами и интеллектуальной собственностью между резидентами и нерезидентами. Одной из форм такого обмена является внешнеторговая бартерная сделка.
В связи с многочисленными вопросами, поступающими от участников внешнеэкономической деятельности относительно контроля и учета сделок, совершаемых при внешнеторговой деятельности и предусматривающих обмен товарами, услугами, работами и интеллектуальной собственностью, Федеральная таможенная служба выпустила разъяснения.

Изменения в порядке уплаты утилизационного сбора на транспортные средства и прицепы к ним были внесены Постановлением Правительства РФ от 17.10.2023 № 1722. Новые правила вступят в силу с 29 октября 2023 года.
Одно из главных изменений заключается в том, что теперь взимание утильсбора на транспортные средства, приобретенные на территории РФ, будет осуществляться исключительно таможенными органами. Это касается транспортных средств, которые ранее были ввезены в Россию, независимо от обстоятельств их приобретения, в том числе на аукционах, или у лиц, ранее не уплативших утильсбор.
Также были конкретизированы условия, которые должны соблюдаться в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования. Для применения пониженных коэффициентов суммы утильсбора необходимо, чтобы в расчете указывалось, что автомобиль предполагается к использованию для личного пользования, он был зарегистрирован в ГИБДД на непосредственного плательщика утильсбора в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера, а также физическое лицо ввозило автомобиль для личного пользования без помещения под таможенные процедуры, предусмотренные ТК ЕАЭС (кроме транзита).

Категорирование участников ВЭД на уровни риска – это важный инструмент, который используется Федеральной таможенной службой для управления рисками, связанными с ввозом и вывозом товаров. Каждый участник ВЭД получает свой уровень риска – низкий, средний или высокий, в зависимости от того, как он соблюдает таможенные правила и налоговые обязательства.
В конце каждого квартала ФТС проводит категорирование участников ВЭД на основе анализа их деятельности за предыдущий период. На финальный квартал года было насчитано 121 666 участников ВЭД, из которых 12 931 оказались в низком уровне риска, 101 872 – в среднем, а 6 863 – в высоком.
Распределение проводится полностью в автоматическом режиме, что гарантирует объективность и прозрачность процесса. Однако, если участник ВЭД совершает серьезные нарушения, он может быть переведен в более высокую категорию риска в любой момент времени.

Низкий уровень риска (НУР) в рамках ВЭД – это мечта любого участника этого рынка. Ведь это означает меньше досмотров, меньше мер контроля со стороны таможни и больше авторегистраций и автовыпуска. Однако чтобы попасть в эту категорию, нужно соответствовать ряду критериев. Подробности об этом можно узнать на сайте ФТС.
Тем не менее, даже если выполнены все требования, попадание в категорию низкого риска не гарантировано. Ведь имеют место случайные факторы, сбои в алгоритмах и другие непредвиденные обстоятельства. Так, таможня может получить от аудиторов Счетной палаты нагоняй за то, что несколько кварталов подряд вносила в НУР компании, которые уже давно прекратили свою деятельность.
Но что делать, если участник ВЭД выпал из категории низкого риска? Как вернуться обратно? Решение ФТС об изменении категории риска никак не обжаловать, не доказать свою пушистость, потом

Импорт товаров – это важный элемент ведения бизнеса, который может оказать значительное влияние на финансовое состояние компании. В связи с этим, многие предприниматели ищут способы сэкономить на таможенных пошлинах и НДС. Однако, не все методы являются законными и могут привести к серьезным последствиям.
Одной из самых распространенных схем является импорт товаров через Особую экономическую зону (ОЭЗ). Некоторые предприниматели считают, что если импортировать товары в ОЭЗ без уплаты таможенных пошлин и НДС, то после этого можно распихать их по всей стране. Однако, закон об ОЭЗ ясно указывает, что импорт товаров без уплаты пошлин возможен только при условии их дальнейшего использования в ОЭЗ. Поставлять на остальную территорию Евразийского экономического союза продукцию, произведенную с использованием этих иностранных товаров, можно только при условии их соответствия критериям достаточной переработки. В противном случае, это является нарушением закона.