Вступившее в силу постановление Правительства РФ от 27 декабря 2022 года № 2433 утвердило правила осуществления расчетов наличными денежными средствами между резидентами и нерезидентами. Документ определил случаи, в которых юридические лица и индивидуальные предприниматели (далее - резиденты) могут получать от нерезидентов наличные денежные средства, причитающиеся в соответствии с условиями внешнеэкономических договоров (контрактов), а также порядок их использования.
По подпункту «в» пункта 3 Правил резиденты имеют право ввозить полученные наличные денежные средства в РФ с соблюдением требований права ЕАЭС и законодательства РФ о таможенном регулировании. При этом необходимо учитывать, что на наличные денежные средства распространяются общие требования права ЕАЭС в сфере таможенного регулирования. Товары, перемещаемые через таможенную границу ЕАЭС

Вопросы происхождения товаров и их подтверждения являются одними из важнейших в сфере ВЭД. В этой области действуют множество правил и нормативных актов, которые регулируют процедуры и требования к документам. Одним из таких актов является статья 314 Таможенного кодекса ЕАЭС, которая перечисляет пять случаев, когда происхождение товара считается неподтвержденным.
Для подтверждения происхождения товаров применяются два вида документов - декларация о происхождении товара и сертификат о происхождении товара. Первый вид документа представляет собой заявление о происхождении товара, сделанное изготовителем, продавцом или отправителем. В качестве такой декларации могут использоваться коммерческие или любые транспортные документы. Второй вид документа, более весомый для таможенных органов - сертификат о происхождении товара. Это документ, однозначно свидетельствующий о происхождении товара и выданный уполномоченными органами.

Сотрудники Алтайской таможни обнаружили и изъяли автомобиль с государственным регистрационным номером Абхазии, который был ввезен в Россию без уплаты таможенных платежей. Владелец транспортного средства, житель Алтайского края, не имел необходимых документов на приобретение автомобиля TOYOTA CROWN в Новосибирске. Он не знал, что транспортное средство должно быть растаможено.
Проверив информацию, таможенники установили, что автомобиль был ввезен в Россию гражданкой Абхазии и оформлен на временный ввоз на один год. Однако, сведения о его обратном вывозе отсутствовали. Продавец не произвел оплату таможенных платежей при отчуждении транспорта.

Сложности санкций против нефтеналивных танкеров, особенно греческих, возящих российскую нефть, вызывают серьезные вопросы у мировых экспертов. Российские компании, занимающиеся производством нефти, регистрируют свои танкеры на «прокладки» в ОАЭ, Индии, Гонконге или Турции. Это делает де-юре эти суда не российскими, что создает определенные сложности для наложения санкций.
Издание Foreignpolicy опубликовало статью на эту тему, в которой говорится о том, что многие греческие судовладельцы решили продать свои суда, чтобы получить еще больше прибыли. Продажи начали стремительно расти в феврале 2022 года. Греческие владельцы только за год продали около 125 нефтеналивных судов на сумму $4 млрд.

Правительство России постановлением №1538 от 21.09.2023 г. приняло решение установить экспортные пошлины на большую часть товарной номенклатуры. Это вызвало шок у многих предпринимателей, особенно у тех, кто связан с программами поддержки экспорта. Это вызвало шок у многих предпринимателей, особенно у тех, кто связан с программами поддержки экспорта.
Однако, несмотря на возможные негативные последствия для бизнеса, решение было принято с целью защиты отечественных производителей. На фоне мирового экономического кризиса и в условиях ослабления рубля, правительство считает необходимым ограничить экспорт товаров, чтобы сохранить их на внутреннем рынке и обеспечить стабильность цен.

Техническое регулирование в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) является одной из ключевых областей деятельности государств-участников. В данной сфере действуют ряд нормативных актов, регулирующих процедуры оценки соответствия и выпуска продукции на рынок.
На союзном уровне основными нормативными актами являются Договор о ЕАЭС от 29.05.2014 и Протокол о техническом регулировании в рамках ЕАЭС, а также решение Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 № 526. На национальном уровне действует федеральный закон от 27.12.2002 № 184 «О техническом регулировании». При этом следует отметить, что технические регламенты Союза разрабатываются только в отношении продукции, включенной в Единый перечень, утвержденный решением КТС № 526. На сегодняшний день перечень состоит из 67 позиций, и на данный момент утверждены 52 технических регламента, из которых действуют 46.