Процедура принятия Федеральной таможенной службой решений о классификации товаров в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, ввоз или вывоз которого предполагается различными товарными партиями в течение установленного периода времени, является одной из актуальных на сегодняшний день.
Решения о классификации товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, с учетом возможностей применения технологий автоматической регистрации деклараций на товары и автоматического выпуска, имеют ряд преимуществ

В связи с поступившими обращениями граждан по вопросам об исчислении размера утилизационного сбора на ввозимые из Республики Казахстан легковые автомобили, Саратовская таможня информирует: размер утилизационного сбора на каждое транспортное средство, в соответствии с постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291, зависит от цели ввоза (для личного использования, либо для коммерческих целей).
В настоящее время размер утилизационного сбора на легковые автомобили ввезенных физическими лицами для личного пользования составляет 3400 рублей (на новые до 3 лет) и 5200 рублей (старше трех лет).
Если же автомобили ввезены с целью дальнейшей перепродажи, то в этом случае сумма утилизационного сбора взимается как с юридического лица и индивидуального предпринимателя. Его размер зависит от возраста автомобиля и объема двигателя.

Таможенный мониторинг запустят в пилотном режиме на год позже, чем собирались. В планах ФТС было начать эксперимент в этом году, но сроки сдвинули: новый период его проведения - с 3 апреля 2023 года по 1 ноября 2024-го.Участие в эксперименте будет добровольным. В обмен на непрерывную онлайн проверку со стороны таможни (бизнес-системы учёта товаров в онлайн-режиме будут обмениваться сведениями с информсистемами ФТС «Постконтроль» и «Электронное предоставление сведений»)
 и при условии устранения выявленных замечаний компании получат освобождение от очных проверок. Участие в эксперименте должны принять несколько УЭО - 5–10% от общего количества уполномоченных экономических операторов.

Советом Евразийской экономической комиссии одобрено продление до 1 апреля 2023 года увеличенных норм беспошлинного ввоза товаров для личного пользования. Данное решение в настоящее время официально не опубликовано, но будет распространяться на правоотношения, возникшие с 1 октября 2022 года.
С 1 октября 2022 года до даты вступления в силу соответствующего Решения Совета Евразийской экономической комиссии (далее – Решение Совета ЕЭК) применяются нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования, действующие до их увеличения:
500 евро и 25 кг – на товары для личного пользования, ввозимые в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже видами транспорта, отличными от воздушного, или в пешем порядке, действовавшие до вступления в силу Решения Совета ЕЭК от 15.04.2022 № 59 «О внесении изменений в Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. № 107»;

При наличии подтвержденного основания для предоставления отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин, установленного Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15 апреля 2022 г. № 75 «Об определении основания для предоставления отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин без уплаты процентов» (далее – Основание), подача заявления о предоставлении отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин (далее – Заявление) осуществляется в соответствии с Порядком заполнения заявления о предоставлении отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин и (или) налогов, а также перечень сведений, подлежащих указанию, утвержденном Приказом ФТС России от 28.02.2019 № 342, в виде документа на бумажном носителе.

Минэкономразвития не поддержало законопроект о признании недружественных действий иностранных государств форс-мажором на уровне закона, сообщил замминистра экономического развития Алексей Херсонцев.
Сейчас суды на основании обстоятельств каждого конкретного спора определяют, был форс-мажор (негативное развитие ситуации, которое стороны договора не могли предвидеть - ИФ) или не был, важное значение при этом имеет заключение Торгово-промышленной палаты об обстоятельствах непреодолимой силы. Если контракт разрывается из-за форс-мажора, то компании могут избежать финансовой ответственности в виде неустоек и штрафов.

Минтранс и АСМАП подготовили проекты нормативных документов,  запрещающих въезд европейских фур в РФ. Об этом сообщил исполняющий обязанности директора департамента госполитики в области автомобильного транспорта Владимир Луговенко на собрании членов АСМАП. В ближайшее время этот вопрос будут обсуждать на очередном совещании в правительстве.

"Если бы решение зависело только от нас, оно было бы уже принято. К сожалению, у коллег из Минпромторга, Минсельхоза, ФТС своя логика", - сказал Луговенко.

Псковские таможенники и сотрудники Пограничного управления ФСБ России по Псковской области на российско-латвийской границе предотвратили вывоз культурной ценности.
Гражданин Украины выезжал в Латвию через пункт пропуска Бурачки. При контроле багажа он заявил сотрудникам таможни, что не имеет при себе товаров, подлежащих декларированию. Однако в салоне микроавтобуса был обнаружен упакованный в полиэтиленовую пленку самовар. Таможенники самовар изъяли и направили на исследование.
Экспертиза установила, что латунный самовар является культурной ценностью, как предмет бытового назначения, созданный более 100 лет назад.

Арбитражный суд города Москвы признал НЕЗАКОННЫМ и отменил постановление Воронежской таможни о привлечении компании к административной ответственности за недекларирование товара.
В ходе таможенного досмотра инспектор «расчетным путём» выявил расхождения в весе путем взвешивания пустой тары, не относящейся к товару.
Сначала Воронежская прокуратура оценила подобное рвение воронежских таможенников к выявлению административных правонарушений, внеся начальнику таможни представление, а теперь и суд сказал свое слово. 

Два жителя Челябинской области приобрели в Республике Абхазия автомобили «Lexus GS 350» и «Toyota Crown Majesta». При ввозе они заявили заведомо недостоверные сведения о целях использования своих транспортных средств и не уплатили таможенные платежи в размере 2,2 и 2,1 миллиона рублей соответственно.

«Обычная схема, по которой действуют «махинаторы», - заявить, что автомобиль предназначен для международных перевозок. Однако рано или поздно умысел раскрывается, и тогда уже по решению суда нарушитель не только возмещает таможенные платежи, но и оплачивает штраф», - пояснил первый заместитель начальника Уральской оперативной таможни Виталий Кокоша.