1 июня в Москве под председательством исполняющего обязанности руководителя Федеральной таможенной службы России Руслана Давыдова состоялось заседание совета, на котором обсуждались перспективы развития автоматизации таможенных операций и совершенствования таможенного контроля товаров, выпускаемых в автоматизированном режиме.
В работе совета приняли участие председатель "Деловой России" Алексей Репик, председатель "Опоры России" Александр Калинин, представители администрации президента и органов государственной власти РФ, а также ряда ведомств, правоохранительных и контролирующих органов.
Руслан Давыдов отметил, что темпы автоматизации таможенных органов не снижаются в их работе по противодействию западным санкциям и поддержке российской экономики. Более того, внедрение передовых таможенных технологий позволяет успешнее и эффективнее решать задачи, поставленные руководством страны.

В Минтрансе сообщили об установке уникального досмотрового оборудования в пункте пропуска Маштаково (Оренбургская область) на границе с Казахстаном.
Уникальность портального ИДК - в способности быстро, точно и безопасно сканировать 100 % транспортных средств и грузов в потоке. То есть машину не нужно останавливать и загонять на досмотр на площадку или в бокс (при условии согласия водителя находиться в кабине во время сканирования рентгеном, но Минтранс уверяет, что ИДК безопасен для людей и для окружающей среды).
Маштаково теперь оснащён двумя ИДК - по одному на въезде и выезде из страны. Каждый комплекс включает в себя защитный модуль, состоящий из высокотехнологичного оборудования и системами (излучатели, датчики, видеокамеры, световая и звуковая сигнализации, табло указателя скорости, шлагбаумы, светофоры, система считывания номеров и оптическая система контроля днища автомобиля, системы аварийной остановки, системы хранения полученных изображений, система инфракрасного обогрева дорожного покрытия, позволяющего предотвратить образование наледи в зимний период и т.д).

Впервые Конституционным Судом Российской Федерации рассматривается вопрос о противоречии Конституции РФ статьи 235 Федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации" от 03.08.2018 № 289-ФЗ по заявлению, подготовленному и направленному в КС РФ юридической фирмой Лесников, Ильичёв и Партнёры.
Конституционным Судом РФ принято к рассмотрению заявление, подготовленное юридической фирмой Лесников, Ильичёв и Партнёры на нарушение статьёй 235 Федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации" от 03.08.2018 № 289-ФЗ конституционных прав российского участника внешнеэкономической деятельности ООО «ИЗИ ЧАЙНА КОРПОРЭЙТ».
Данная проблема актуальна для всех участников внешнеэкономической деятельности России, но никто до этого не дошел до Конституционного Суда РФ.

Статс-секретарь-замминистра финансов РФ Алексей Сазанов в рамках ЕЭФ-2023 рассказал о ключевых направлениях совершенствования Таможенного кодекса ЕАЭС
Какие это направления?
- цифровизация таможенных процедур;
- стандартизация таможенных процедур и таможенного контроля;
- развитие электронной торговли;
- унификация электронного документооборота между таможенными органами в рамках Союза и участниками ВЭД.
Какие поправки в Таможенный кодекс предлагаются?
- максимально упростить перемещение контейнеров — при ввозе контейнеров, как транспортного оборудования, будет отменено таможенное декларирование;

Мировой спрос на нефтеналивные танкеры растет рекордными темпами
Строительство танкеров для перевозки нефти и нефтепродуктов по всему миру растет, что связано со смещением направления потоков энергоресурсов в сторону азиатских стран. Об этом говорится в отчете агентства Bloomberg.
Данные брокера Braemar показывают, что в первом квартале 2023 года будет заказано 38 средних танкеров, что делает трехмесячный период одним из самых напряженных для судостроителей с 2013 года. По данным судового брокера Simpson Spence Yoon, число новых судов, получивших международные серийные номера в этом году, составило 28, по сравнению с 31 судами за весь 2022 год", - сообщает Bloomberg.
Средний общий объем нефти и нефтепродуктов, загружаемых в настоящее время на морские суда, превышает 200 млн баррелей, по сравнению с 177 млн баррелей в 2021 году.

Депутаты Госдумы единогласно приняли постановление, в котором предлагается запретить польским перевозчикам ездить по России. Однако, перевозчики все же смогут перемещать транспортные средства до ближайших таможенных терминалов, чтобы совершить перецепку прицепов или полуприцепов, либо перегрузить товары на транспорт российских перевозчиков. При этом заправка топливом транспортных средств польских автомобильных перевозчиков будет запрещена, а стоимость топлива для них будет установлена на уровне цен Европейского союза. В результате этих мер Польша потеряет около €8,5 млрд, а 20 тыс. водителей и порядка 2 тыс. транспортных компаний останутся без работы. Российская сторона введет перегрузку товаров на российские грузовики и заработает на этом. Евросоюз запретил автомобильные грузоперевозки по своей территории для компаний из России и Белоруссии в рамках пятого пакета санкций, а Россия в ответ запретила перевозку грузов из недружественных стран до конца года, а затем продлила ограничения до 30 июня 2023 года.

С 1 июня северо-восточной китайской провинции Цзилинь будет разрешено использовать Владивосток в качестве внутреннего транзитного пункта
Добравшись до этого морского порта по железной дороге, товары из Северного Китая будут далее доставляться в Южный Китай на судах
Такая стратегия позволит создать новый международный логистический маршрут для внутренней торговли Китая. Грузы будут отправляться через пограничный переход Хуньчунь и попадать на территорию России.
После прибытия во Владивосток контейнеры будут перегружаться на суда и направляться в Южный Китай. В соответствии со специальными правилами таможенного оформления, действующими в Китае, при транзите по российской территории «таможить» не надо.
Эта новая политика появилась в рамках так называемого «национального стратегического плана по возрождению старой промышленной базы в Северо-Восточном Китае».

Петродворцовый районный суд Санкт-Петербурга огласил приговор в отношении главного государственного таможенного инспектора Бронковского таможенного поста Балтийской таможни Андрея Тарасова. В январе 2020 года некий гражданин купил в Нидерландах седельный тягач DAF FT XF105 для ввоза  и дальнейшей эксплуатации в РФ. Когда грузовик прибыл в Россию, гражданин обратился за помощью к Тарасову, и инспектор согласился помочь за 700 евро, то есть подтвердить соответствие регистрационных знаков грузовика автомобилю, указанному в коносаменте, и завершить процедуру временного вывоза и выпуска в свободное обращение на территории России. Тарасов знал, что грузовик прибыл в Российскую Федерацию с поддельными регистрационными знаками и ранее не покидал территорию Российской Федерации.

Бывший сотрудник Смоленской таможни Черненков был признан виновным в получении денежных взяток в крупном размере Ленинским районным судом Смоленска.
Согласно материалам дела, 25 февраля 2021 года Черненков получил от посредника 125 000 рублей, а 11 ноября того же года гражданин, действовавший в рамках оперативно-розыскных мероприятий правоохранительных органов, передал ему 185 000 рублей за беспрепятственный пропуск машин с импортными товарами, прошедшими таможенное оформление в подразделениях госконтроля Белоруссии в рамках единого пространства Союзного государства.
Судья учёл характер и степень общественной опасности совершенных преступлений, личность виновного, смягчающие и отсутствие отягчающих обстоятельств. Приговор взяточнику на Смоленской таможни составил шесть лет условного срока, штраф в 1,1 миллиона рублей и лишение права занимать должности в органах госвласти и местного самоуправления, связанные с осуществлением функций представителя власти, организационно-распорядительных или административно-хозяйственных полномочий на ближайшие пять лет.

Начальника отдела контроля за ввозом и оборотом товаров Брянской таможни обвиняют в получении взятки в особо крупном размере.
По данным следствия, вечером 14 мая таможенник в своём автомобиле получил от генерального директора фирмы 1,1 млн рублей. За вознаграждение он обещал содействие в организации проезда грузовых автомобилей с товарами без досмотра.
Преступление выявили оперативные сотрудники УФСБ России по Брянской области во взаимодействии с сотрудниками отдела противодействия коррупции таможни. Подозреваемого заключили под стражу.
Как сообщает пресс-служба регионального управления ФСБ России, таможенник систематически брал деньги за непринятие мер по фактам нарушений таможенного законодательства при импорте товаров.