Динамичное восстановление и рост контейнерных перевозок в России в настоящее время сопровождается развитием контейнерных терминалов – модернизацией и повышением пропускной способности существующих и строительством новых. Однако не только создание дополнительных физических мощностей и инфраструктуры подходных путей к ним необходимо для того, чтобы справиться с растущими грузопотоками. Нужно усовершенствовать систему логистики перевозок и, что не менее важно, систему контроля, досмотра и оформления экспортно-импортных грузов в пунктах пропуска через государственную границу РФ. О том, каким видит в этом плане развитие контейнерных терминалов в морских портах российская Таможня и какие шаги на этом участке своей деятельности она предпринимает, журналу «МП» рассказала заместитель начальника главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля Федеральной таможенной службы России Лариса Коршунова.

В период празднования китайской стороной Нового года по Восточному календарю пункты пропуска через российско-китайскую государственную границу, расположенные в пределах Дальневосточного федерального округа, меняют распорядок работы.

Проект постановления, вносящего поправки в законодательство, касающиеся контроля при пропуске через государственную границу людей, транспортных средств, грузов, товаров и животных рассмотрел на заседании в четверг, 12 января 2012 г., Президиум Правительства Российской Федерации.
 Предлагаемые изменения расширяют действие правовых норм при международных пассажирских перевозках железнодорожным транспортом и создают правовые основания для разработки и утверждения новых технологических схем пограничного, таможенного и иных установленных видов контроля вне пунктов пропуска при международных пассажирских перевозках железнодорожным транспортом.

Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации приступило к строительству современного комплекса зданий и сооружений автомобильного грузопассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска Пограничный.
 Цена контракта 1 440 000 000,00 руб., срок исполнения – сентябрь 2012 года.
 По проекту реконструкции автомобильного пункта пропуска Пограничный строительство новых объектов определено на земельном участке, расположенном в непосредственной близости от линии российско-китайского участка государственной границы и граничащем с инфраструктурой приграничного торгово-экономического комплекса «Пограничный – Суйфэньхэ».

Центральным таможенным управлением было проведено анкетирование перевозчиков по вопросам, связанным с реализацией Плана мероприятий Управления по поэтапному выводу из Московской области с ноября 2011 года отдельных таможенных операций и таможенного контроля.

В период новогодних праздников с 31 декабря 2011 г. по 9 января 2012 г., решениями координационных советов пунктов пропуска и по согласованию с китайской стороной, пропуск через российско-китайскую государственную границу в пределах Дальневосточного федерального округа не будет осуществляться:

22 декабря 2011 г. в плановом порядке открыта пешеходная составляющая (пешеходная дорожка) многостороннего грузопассажирского автомобильного пункта пропуска Троебортное (Брянская область). Проектирование и строительство пешеходной дорожки осуществлено в течение 2011 года в рамках решения задач по реализации межправительственных соглашений Украины и России по упрощению процедуры прохождения границы гражданами двух стран.

Новогодние и Рождественские праздники оказывают сильное влияние на международные транспортные потоки.
Так на российско-украинской границе наблюдается резкое увеличение количества  грузовых автотранспортных средств в период с 22 по 31 декабря. При этом на въезд пики наблюдаются с 22 по 27 декабря, а на выезд  24-25 и 30 декабря.
С 31 декабря по 02 января наблюдается существенный спад грузоперевозок.

Состоялось заседание межведомственной комиссии по проверке соответствия автомобильной составляющей автомобильного, пешеходного, грузопассажирского, многостороннего, постоянного пункта пропуска Адлер требованиям к строительству, реконструкции, оборудованию и техническому оснащению зданий, помещений и сооружений, необходимых для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля, осуществляемых в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации.

Сокращение времени нахождения поезда в пути при  следовании по маршруту Калининград – Москва возможно за счет увеличения скорости движения поезда и сокращения времени стоянок.  Выполнение данных мер позволит сократить время движения поезда примерно на 4 часа. К такому выводу пришли участники Рабочей группы Правительства Калининградской области по вопросам таможенного регулирования на территории области и Консультативного совета по таможенной политике при Калининградской областной таможне.
В настоящее время  скорый пассажирский поезд «Янтарь» проходит данный путь за 22 часа 05 минут. Смена локомотива от Калининграда до Москвы и обратно осуществляется 4 раза: в Нестерове, Вильнюсе, Минске и Вязьме. В результате средняя скорость скорого поезда составляет 58 км/час.