Утилизационный сбор в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним регулируется постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291, а в отношении самоходных машин и (или) прицепов – постановлением Правительства РФ от 06.02.2016 № 81. Расчет утилизационного сбора должен быть представлен в таможенный орган до выпуска товаров, а при ввозе из государств ЕАЭС – не позднее пятого рабочего дня со дня фактического пересечения границы РФ либо не позднее дня постановки на госучет (при отчуждении в собственность иного лица до истечения 12 месяцев с даты оформления ТПО по коэффициентам для личного пользования).

Постановление правительства № 353 "Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации" действительно внесло изменения в процедуру таможенного оформления, упростив ее в некоторых аспектах. В частности, отмена условного выпуска и введение новых вариантов разрешительных документов позволили улучшить процесс сертификации продукции при импорте.
Условный выпуск, который ранее часто использовался импортерами, был подвержен злоупотреблениям и мошенничеству, поэтому его отмена была оправданной. Новые варианты разрешительных документов, предусмотренные постановлением № 353, предоставляют более надежные и прозрачные способы подтверждения соответствия импортируемой продукции.

Порядок возврата излишне уплаченных (взысканных) таможенных платежей определен Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) от 10.12.2013 № 289. Для осуществления возврата декларант должен представить обращение, заполненную Кодексом таможенного дела (КДТ) в электронном виде, а также документы, подтверждающие изменения или дополнения, в случае изменений сведений о таможенной стоимости товаров также Декларацию таможенной стоимости (ДТС). В случае неверного заполнения граф КДТ таможенный орган имеет право отказать во внесении изменений, однако декларант имеет право обратиться повторно, представив обращение и КДТ, заполненную с учетом замечаний таможенного органа. 

В последнее время таможенные органы уделяют повышенное внимание классификации лекарственных препаратов, содержащих витамины. Это вызвано Решением коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) от 14.05.2019 №70. Согласно данному Решению, таможенные органы классифицируют лекарственные препараты в товарной позиции 3004 50 000 ТН ВЭД как "Лекарственные средства прочие, содержащие витамины или другие соединения товарной позиции 2936". Это происходит как в случаях, когда витамины выполняют роль активного вещества, так и в случаях, когда они являются вспомогательными компонентами.
Однако арбитражные суды высказывают иное мнение. Они отмечают, что согласно упомянутому Решению Коллегии ЕЭК, лекарственные препараты, состоящие из активных компонентов и витаминов товарной позиции 2936 в качестве вспомогательных компонентов, должны быть классифицированы в субпозицию 3004 50 ТН ВЭД. Это связано с тем, что такая комбинация обеспечивает достижение единого целевого назначения лекарственного средства, то есть лечение соответствующих заболеваний.

Вечером пятницы появилась информация о том, что Польша начала ограничивать экспорт автомобилей с объемом двигателя более 1 900 кубических сантиметров в Беларусь и Россию. Эта информация была подтверждена фотографиями с объявлением, размещенным польскими таможенниками в пункте пропуска, которые были опубликованы в социальных сетях.Согласно уведомлению, для вывоза автомобиля теперь необходимо предоставить таможенной службе документ от производителя, подтверждающий право экспорта автомобиля за пределы Евросоюза. Кроме того, производителю придется подтвердить, что ему известен конечный собственник машины и она будет перемещаться через территорию Беларуси и России транзитом в третью страну, а также что автомобиль не будет перепродан во время транзита. 

Доставка товаров из Китая – процесс, требующий внимания к множеству деталей и особенностей. В этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию по организации доставки товаров из Китая, а также поделимся советами по оптимизации затрат при перевозке. 

Шаг 1: Выбор поставщика

При выборе поставщика необходимо обращать внимание не только на цены, но и на гибкие условия для поставок, средние сроки и репутацию. Рекомендуется проверять репутацию поставщика через специалистов, чтобы исключить неблагонадежных контрагентов и срыв поставок. Важно также учесть, что цены в Китае обычно обсуждаются при личной встрече, а при размещении заказа можно попытаться выбить дополнительную скидку. 

Транзитные преимущества Северного Морского Пути (СМП) - опасное заблуждение или действительно перспективный логистический проект? Этот вопрос волнует многих экспертов и бизнесменов, особенно в свете последних событий на мировом рынке контейнерных перевозок.
На первый взгляд, транзит по СМП действительно может предоставить логистические преимущества, связанные с сокращением расстояния и экономией на топливе, стоимости фрахта судна и оплате труда экипажа. Кроме того, он может избавить от платежей за проход судна в Суэцком канале, а также от рисков пиратских атак.
Однако, при более детальном анализе, эти преимущества становятся не столь очевидными. Например, на маршрутах Роттердам - Сингапур, Марсель - Шанхай и Марсель - Пусан транзит через СМП оказывается длиннее, чем через Суэц. Кроме того, южные и западные порты (порты Вьетнама, Малайзии, Сингапура, Южной Азии и Персидского залива) также более доступны по южному маршруту.

Колумбийские наркоторговцы, решившие разнообразить поставки, вместо бананов отправили в Калининград 76 кг кокаина. Оказавшись на овощебазе, наркотики были обнаружены сотрудниками, которые, видимо, ожидали обнаружить что-то более экзотическое, чем наркотики, среди фруктов.
Как сообщили в компании "Виктория Балтия", первоапрельская шутка в виде кокаина была неожиданной, но веселой. Работники склада сообщили руководству, и те вызвали полицию. Сам груз следовал по маршруту Германия — Литва — Калининград. И до пункта назначения бананы вёз 44-летний белорус Николай М. Он сдал коробки на склад — и порулил на своём Mercedes-Benz в сторону Польши.

Обнаружение наличной валюты в общей сумме более 112 тыс. фунтов стерлингов в багаже пассажирки, вылетающей в Азербайджан, стало результатом работы домодедовских таможенников. В ходе опроса на «зеленом» коридоре женщина заявила, что при себе имеет 8,5 тыс. фунтов стерлингов и 7 тыс. рублей. Однако при досмотре её багажа было обнаружено, что она попыталась сокрыть от контроля 95 тыс. фунтов стерлингов в двух картонных коробках среди наборов для шитья. Кроме того, еще 9,5 тыс. фунтов было найдено в обложке ежедневника и 7,5 тыс. фунтов – в косметичке. Общая сумма незадекларированной валюты превысила эквивалент 14 млн рублей. Установлено, что нарушительница обладает двойным гражданством – Российской Федерации и Великобритании. В настоящее время рассматривается вопрос о возбуждении уголовного дела по ч. 2 ст. 200.1. УК РФ (контрабанда наличных денежных средств в особо крупном размере), за что предусмотрено ограничение свободы на срок до 4 лет.

Сотрудники Внуковской таможни обнаружили и изъяли незадекларированные ювелирные изделия на сумму более 3,7 млн рублей у 57-летней россиянки, которая прибыла в Москву из США через Турцию в транзитном порядке.
Пассажирка выбрала «зеленый» коридор, однако ее задержали инспекторы. В ходе проверки багажа и ручной клади было обнаружено 181 ювелирное изделие, включая кольца, серьги, браслеты, цепочки, подвески и полупрозрачные камни. Часть украшений женщина носила на себе.
Нарушительница пояснила, что драгоценные камни были предназначены для изготовления украшений, а свои сбережения она предпочитает хранить в виде ювелирных изделий. Она также заявила, что ознакомлена с правилами перемещения товаров и не видела необходимости их декларировать, поскольку все драгоценности предназначались для личного пользования. При этом она утверждала, что стоимость всех предметов не превышала 10 тыс. евро.